而首先，我要說一說把台東站保育出來的《鐵道藝術村》及《鐵花村》。
台東的《鐵道藝術村》，就是原本的台東站。那，現今的台東站又是什麼呢? 現今的台東站本名為 "卑南車站"，後改為 "台東新站" 再於2001年，位於市中心的這個台東車站廢置之後才把新站正名為 "台東車站"。
原台東車站廢置之後，台東市就扎把車站改建成《鐵道藝術村》，保留了車站的大部份設施，並設立了一個旅遊中心。不過，根據我的觀察同網上的資料，這《鐵道藝術村》的成效不算很大的。直至去年 (2015年)，市政府整合了市內的所有短、長途巴士線到這兒，把《鐵道藝術村》的外面及原月台的部份，變成了《台東轉運站》，正式把這個車站活化同周邊的商圈重新激活起來。對我來說，這資訊其實是太新了，也許我要問問住在台東的朋友，問問這地方的狀況。
我來台東，是2014年的元旦。當年的《鐵道藝術村》依然保留有舊車站，舊月台。站在這古老的月台上，心中想，我等的會否是銀河鐵路的蒸氣火車啦。
不過，月台中及車站中的大部份路軌都已經拆卸，留下的，是一個未完全翻新，仍然有古早味的月台。留在月台上，唯一翻新過的就是作為旅遊中心用途的地方，不過，與站台相比，在新興舊的對沖下，係有少少格格不入，但一點違和感也沒有。
台東《鐵道藝術村》的最主要景點，就是有一台舊列車在展示。這是"光華號" 列車，這曾經是台灣最快速的列車。由台東至花蓮需時3小時30分。現保留的車箱，除了是鐵路迷的拍照熱點之外，當然更是遊客們，以及婚照客人們的拍照熱點。之不過，最可惜的，若是沒有活動舉辦，車箱內部是不開放的。
大部份的路軌拆卸後，整個車站車場就變成了一個線悠悠的巨大空間。這昤，我把小兒的手鬆開了，任由他自由自在地，在這一個大草地上任跑，任跳，任滾。
兒子在遠處，指著這一個地方，示意叫我過來。當然，他目的就是想問我這是什麼東東來的。
《鐵道藝術村》保留了一個火車的轉向架，幸好我對鐵路的認知都有一、二。可以解釋給小朋友聽這是用來做什麼的。可是，當年小兒才4歲，他聽完之後似懂非懂，相信他腦海之中，一定湧現了 "點解既? 點解既? 點解既? 呢件野好犀利呀!!!"....這些句子。
《鐵花村》，本來是台東站的倉庫區，現在，經過整修之後，就是一個結合音樂、藝術、文創市集的交流舞台。
在室內的酒吧咖啡店，有音樂表演；在室外的空地，也有歌手正在準備。再行到去一些由倉庫改建成的小商店，有原住民的手作，工藝品，等等等等等......真的，在別的地方，不會看到及買到的家庭擺設及小手飾等等。
台東，保留了舊車站，保留了車場的倉庫區，保留了台灣鐵路文化的其中一點歷史。該次的行程，我們也有到彰化，後來才知道有一個扇形車庫被保育了，可想而知，台灣人對舊東西的保育，做得非常之好。
2016年，我們又到了東岸，這一之到的，是花蓮市。在市區內，我們也找到兩個把花蓮站保育出來的《花蓮鐵道文化園區》及《舊鐵道行人徒步區》。
《花蓮鐵道文化園區》基本上是一個火車博物館，月台雖然沒有了，但舊有的站室，倉庫等等的一切同車站有關的建築物，保存下來。
當然，作為一個與鐵路有關的文化保育區，一定一定有火車睇的，而花蓮展示的，是工程部的用車，水塔火車，我也是第一次見，另外還展示了古代的蒸汽機車同貨運用的車卡。
東部鐵路改道、改建及翻新之後，有不少具紀念價值的東西都移師至此。舊吉安站的麻可站牌，就在這一個充滿日本色彩的車站花園內展示及保存。
我們沒有考究一個個站室的原用途了，聰說有一些是工程部的辦公室，有一邊是警察局的辦公室。現今，就是各式各樣的文物、圖片同模型展覽。
圖片展，說出了花東鐵路的各樣歷史，而模型展，就展示了我們從宜蘭過來時，新蘇花公路的巨大工程。以我目測，這工程完成之後，會把花蓮至台北的交通，大大改善。
另外，更吸引我這一個偽鐵路迷的，就是1970年代的花蓮火車站模型。亦因此而知道，我們看的，只是整個《花蓮鐵道文化園區》的其中一部份。
單是這一部份已花了我們一整個早上，而令我們流連得最耐的，就是票務處的辦公地方。
一張張分了車站名的是什麼? 是以前未有電腦，未有即場打印車票的機器，所以售票窗旁我票箱，就仔細好分好每一個站，每一個站名就有一張獨特的車票。再加上當年最先進的通訊設備，一定要在站廳內，方便興另一站的工作人員溝通的機器，那就是電報機了。
台灣建東岸的鐵路，以當年的科技來說，絕對是一項巨大的工程。更是一個傳奇。在這兒，除了可以了解建造鐵路的各個難處之外，當然營運上的一點一滴，古時候的火車站是怎樣營運的。
台灣同日本的景點都一樣，會有一個地方好讓來訪者蓋章。此外，站長室，以及各階級車站職員的制服都有保留。而且，貪玩的，更可以穿上制服，cosplay 一下台鐵職員啊......不過玩還玩，要愛護展品啊。
我們再走到倉庫區，在圖片展的一角，有一個舊車箱，大家可以坐入去懷舊一下。
我們參觀的部份園區，最重要的就是這個工務部，警務部的展覽區。當年，花蓮的交通真的是只能靠鐵路，所以政府的各個機關，火車及車站的大小工程部，都集中在車站周邊，而且，因為運輸需時，好多東西都就地取材，即場製造，所以會出現木工部同鐵工部，路軌，路枕，都是在站場內製造同維修的。
再可愛的，就是園區保留了一個茅廁，不過大家不要去用啊........
每一個作為終點線的車站，都有一個幫火車掉頭的轉盤，花蓮的也不例外，之不過這轉向盤已經拆卸，故意的保留圓形的舖設，又是一個要令人記起，以前的鐵路設施。
最最最特別的，就是站場內有一個拘留所。為何有這樣的一個拘留所呢? 據說是用來監禁在鐵路範圍內犯案的人士，以及臨時拘留準備要去別的地方受審的人士。在內的情況雖有拍下，但有頑皮的兒子在跑，在扮囚犯，不想把兒子的樣放出來啊，只好在門口影。而就在門口看，此細小的地方已有兩至三個囚室，沒有通風的，一點也不舒服。
我們行的，只是園區的其中一部份，有些地方仍然在保修中，有些地方因為是食店範圍，食店未開門，所以不能入內。之後，也差不多到中午，到了大家一致性說肚餓的時間，我們回到中華路、中正路、中山路的商圈，找地方午飯。
在尋找餐廳食午飯時，我們到了一個名叫《舊鐵道行人徒步區》的行人專用區。非常明顯地，這就是從前火車進入舊花蓮站的通道。
兩旁是商店，中間是一個行人專用區，並保留了路軌及信號裝置。若不是下雨，兼是平日的中午。人流不算是多，但可以看得出，台灣對舊事物及大眾舊記憶的保育，做得很好。
沿著《舊鐵道行人徒步區》一直走，可以到達《花蓮文化創意產業文化園區》，這一個又是一個很令人開心的文化保育區，保育了以前的花蓮酒廠。之不過，我們沒有沿舊鐵路走了，因為我們另有一個目標，就是回中華路一帶，買手信 (伴手禮)。
結果我們先回到《舊鐵道行人徒步區》的起點，也得知古老的 "一心街" 同 "大禹街" 也是舊鐵道的一部份。
花蓮的舊鐵道遊就到此為止了。我們還得去欣賞城市內的其他風光及文化產物。大家若是要來，完全地參觀這一個景區，可以花你我大半天的時間。從鐵路出發，了解一下花東的歷史，是很好的一課台灣史。
景點名稱：鐵道藝術村
地址：台灣台東縣台東市鐵花路371號
景點名稱：鐵花村
地址：台灣台東縣台東市新生路135巷26號
景點名稱：花蓮鐵道文化園區
地址：台灣花蓮縣花蓮市中山路71號
景點名稱：舊鐵道行人徒步區
地址：台灣花蓮縣花蓮市中山路與節約街的交叉路口
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